обзор даф xf105

Высота моторного тоннеля уменьшена до 15 см, а его поверхность выполнена плоской. Благодаря этому внутренняя высота в кабинах составляет 1,75 м в Space Cab и 2,10 м в Super Space Cab-Dach. На автомобилях с коробкой передач AS-TRONIC проход полностью свободен, а при наличии механической коробки рычаг переключения передач для облегчения перемещений людей складывается. Низкий тоннель позволил увеличить объем багажных отсеков (их может быть один или два) под нижней спальной полкой. Она, кстати, имеет длину 210, ширину 81 см и снабжена матрасом толщиной 15 см. Размеры верхней полки несколько скромнее: 205 x 70 x 10 см. На нее ведет красиво стилизованная алюминиевая лестница.

Интерьер. Внутреннее устройство новой кабины ЂЂЂ серьезная заявка на лидерство в области эргономики и организации внутреннего пространства. Управление круиз-контролем, горным тормозом, телефоном, как и некоторыми другими устройствами, вынесено на регулируемое рулевое колесо. Управление коробкой передач AS-TRONIC сконцентрировано на подрулевом переключателе, что делает работу с ней удобной. Рычаг стояночного тормоза располагается теперь на панели приборов. Благодаря этому пользоваться им стало удобнее, но, кроме того, такое решение позволило получить в кабине больше внутреннего пространства. В приборной панели, огибающей водителя, имеются три установочных ниши, соответствующие стандарту DIN, куда можно смонтировать аудиосистему, а также экраны навигационной или телематической системы. Регулировки всех четырех главных зеркал выполняют электроприводы, а двери снабжены электростеклоподъемниками с функцией «быстрого открытия» водительского окна.

Новый флагман DAF получил полностью перекомпонованное шасси и новый двигатель. Очевидно, и внешность машины не могла оставаться прежней, а потому автомобиль получил созданную в собственном дизайн-центре компании кабину Super Space Cab-Dach со сверхвысокой крышей. Дизайнеры постарались придать автомобилю более мощный и доброжелательный вид, при этом в нем безошибочно узнаются «фамильные черты» DAF.

Перспективные экологические стандарты стали одной из главных, но далеко не единственной отправной точкой на старте проектирования новой топ-модели DAF. Кроме соответствия требованиям Euro-4 и -5 новый магистральный автомобиль надлежало сделать надежнее и долговечнее предшественника, обеспечить снижение эксплуатационных затрат при одновременном увеличении транспортной мощности и производительности машины. Разумеется, все это должно сочетаться с большим комфортом и лучшими условиями труда для экипажа и большей безопасностью машины в целом. То, каким образом голландские инженеры решили все эти задачи, и продемонстрировал автомобиль, представленный европейским транспортникам прошедшей осенью на RAI-2005 в Амстердаме.

Близость введения в действие новых европейских экологических норм заставляет лидеров грузового автостроения срочно обновлять флагманские модели в своей производственной палитре. Кое-кто, как Mercedes-Benz или Volvo Trucks, производит смену поколений. Другие, как Scania, выводят на рынок новую флагманскую серию, сохраняя производство прежней топ-модели. Именно таким путем пошла голландская компания DAF. Ее новый лидер XF105 не вытесняет, а расширяет вверх модельный ряд фирмы. При этом производство экс-лидера XF95 сохранится.

Обзор DAF XF105 ЂЂЂ новый флагман

Запчасти для грузовых автомобилей

Обзор DAF XF105 ЂЂЂ новый флагман / запчасти для грузовых иномарок оптом